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迟来的援军:甲午战败后重建的晚清海军舰队(1894-1911)

2020-12-17/    永利手机版70200app下载

编者按:

本文是燃烧的岛群第149篇原创文章。全文共4869字,配图26幅,阅读需要15分钟。 1894年甲午年,由于在丰岛海战、大东沟海战和威海卫保卫战的三场失利,清廷的北洋水师十多年积累的家

  本文是“燃烧的岛群”第149篇原创文章。全文共4869字,配图26幅,阅读需要15分钟。

  1894年甲午年,由于在丰岛海战、大东沟海战和威海卫保卫战的三场失利,清廷的北洋水师十多年积累的家底毁于一旦,“八大远”中,铁甲舰“定远”、巡洋舰“致远”、“靖远”、“来远”、“经远”沉没,“镇远”、“济远”、“平远”被俘获并编入联合舰队。(关于甲午海战的架空,详见假如北洋水师赢了大东沟海战,大清还会灭亡吗?和海上大乱斗的猜想,北洋水师有没有机会赢得大东沟海战?)

  丰岛海战爆发后不久,北洋大臣李鸿章战前曾多次提出的添购快船、快炮的请求,终于随着战局的恶化让清政府线万两银用于购买军舰,战争尚在进行期间,李鸿章已派人在欧洲四处寻找现成的军舰紧急采购。

  图2. 晚清重臣李鸿章,也是海军的主要支持者,但做多错多被骂也最多,呜呼

  英国塞缪尔怀特公司(J.Samuel White and Company)建造了一艘驱逐舰验证舰“海蛇”号(Sea Serpent,工厂生产编号746),1894年3月31日被阿姆斯特朗公司购入,在埃尔斯维克船厂(J.White & Elswick)改装,工厂生产编号621。1894年8月12日(一说8月6日),当时的清廷驻英公使龚照瑗委托中间商人巴墨(John.Palmer.Jr)购入,经李鸿章命名为“飞霆”号(英文舰名H.I.C.M.S Fei Ting)。

  “飞霆”号实际上正是流行至今的驱逐舰原型舰之一,主机为立式蒸汽机2座,功率3000马力,锅炉2座,双轴推进。载煤量104吨,标准排水量349吨,满载排水量401吨。武器系统包括2门3.75英寸速射炮,4门3磅炮,2具双联装回旋式鱼雷发射管,1具舰首单管鱼雷发射管。

  但在购买后因为英国政府宣布严守中立,禁止武器出口,“飞霆”号一直拖延到1895年6月23日(马关条约签订于1895年4月17日)才由英方驾驶回华,当年9月21日抵达天津大沽交船。在晚清最后16年里,“飞霆”号一直在北方海域拱卫京畿。

  1900年发生了庚子事变,6月18日俄军在大沽船坞俘获了“飞霆”号,并把“飞霆”号当成了维修俄国军舰的零件工厂。大到舰上的火炮、鱼雷发射管,小到蒸汽机上的零件,无不被俄军尽量拆卸取用。1902年12月9日,清政府才从俄军手中收回该舰并在大沽船坞试图修复,由于清末乱局,“飞霆”号的修理直到1909年才竣工,此时大清已经接近完蛋了。

  1911年11月12日,“飞霆”号在江苏扬州-镇江附近江面起义宣布倒向革命军。

  1913年7月,部署于长江上的“飞霆”号开炮了二次革命的革命军,这是“飞霆”号极少数几次实战经历。12月3日,飞霆舰退出海军现役,由福建盐务名义将飞霆舰购买成为缉私舰,随后送香港船厂修理改造,成为福建盐务缉私船队中最大的船只,同时更名为“公霆”。1914年,“公霆”舰在从厦门驶向福州途中,于福建外海龟山附近海域触礁沉没。

  德国伏尔铿船厂也与清政府签订了一艘鱼雷炮艇“飞鹰”号的合同,约定5个月内分段建完,再以散件形式运回国组装。但直到1895年快完成分段建造时,中日战争大势已去,议和在即,紧急外购的军舰归国参战不再迫切,李鸿章决定继续委托伏尔铿船厂组装完毕,并启用一批海军官兵前往德国直接接收。

  配合英国造鱼雷炮舰“飞霆”的舰名,李鸿章仍然用“飞”字号给这类高速军舰命名,该舰因此得名“飞鹰”(英文为H.I.C.M.S Fei Ying)。“飞鹰”舰排水量850吨,舰长79米,宽8.71米,吃水4米,体形较大。动力系统装备8座英国亚罗(Yarrow)船厂生产的新式水管锅炉,2台立式蒸汽机,功率5500马力,双轴推进,航速可以达到22节(一说24节),煤舱载量170吨,续航力较低。

  “飞鹰”的主炮是2门105毫米克虏伯速射炮(一说口径120毫米),分别安装在首尾楼甲板上,在前主炮前方还有一道防浪挡板。6门哈乞开司37毫米机关炮分设在军舰两舷,为避免影响狭窄的舰体空间还在舷侧专门增设了6处略突出舰体的耳台,用作机关炮的安装位。“飞鹰”号还有3具14英寸口径鱼雷发射管,1具位于舰首船体内,另2具分别安装在露天甲板的两舷。

  “飞鹰”号归国后,与“飞霆”号成为搭档,其晚清服役生涯里最值得一提的是1898年9月21日奉命追击载有康有为出逃的日本商船“重庆”号,但以续航力不足为由而放弃。1900年时,“飞鹰”号提前出港,未遭俘获。1909年,“飞鹰”号因舰体较大,适航性好而编入巡洋舰队。

  1932年7月6日,“飞鹰”号遭到广东空军的轰炸,一颗炸弹命中并击穿舰底甲板,引起进水,“飞鹰”号挂出救生旗和白旗乞降,飞机因此未再继续轰炸而该去轰炸海口市区。7日凌晨6时许,进水不止的“飞鹰”号完全沉入大海。

  除了战时订购的两艘鱼雷炮艇,甲午战败后,痛定思痛的清政府也再度紧急拨款重建海军。1896年,清政府向英国阿姆斯特朗公司订购两艘“海圻”级防护巡洋舰,分别命名为“海圻”、“海天”号。该级舰装备203毫米主炮2门,120毫米(4.7英寸)速射炮10门,47毫米副炮12门,37毫米机关炮4门,鱼雷发射管5具,满载排水量4300吨,航速24节。

  向德国伏尔铿造船厂订造三艘“海容”级防护巡洋舰,分别命名为“海容”、“海筹”、“海琛”,1898年7-9月陆续交付服役。该级舰装备105毫米40倍径克虏伯速射炮8门,37毫米哈乞开斯机关炮6门,8毫米马克沁机关炮6门,60毫米克虏伯行营炮1门,14英寸鱼雷发射管3具,满载排水量2950吨,航速20.75节。

  1899年5月,“海圻”号和“海天”号完工并于同年驶抵中国。当年11月,发生了意大利试图强租浙江东部三门湾的事件,清政府手上有了五艘“海”字号大舰,腰杆硬气了一点,拒绝了意大利的要求,并出动舰队与意大利的三舰对峙,迫使意方放弃了这一无理要求,也给海军争取到难得的支持。可惜的是, 作为当时中国吨位最大的两条军舰之一的“海天”号,不幸于1904年4月26日在江苏鼎星岛遇雾触礁沉没。

  “海圻”级2舰和“海容”级3舰成为晚清海军的主力舰只,其排水量虽略小于“定远”级铁甲舰,但却大于“八大远”的另外六艘早期装甲巡洋舰,航速也远远超过,加上其他新型驱逐舰的采购服役,至1909年,风雨飘摇的清朝重新组建起一支包括13艘战舰、总排水量1.8万吨的舰队。

  1910年,载洵、萨镇冰等到美国、日本考察海军,在国外考察期间,又向各国订购了永丰(即后来著名的中山舰)、鲸及、龙湍、同安、建康、予章、江鲲、江犀、肇和、应瑞、飞鸿、永翔等舰艇,具体下期再说。1911年清朝灭亡,这些订购舰艇为民国政府所接收。

  1911年4月,程璧光指挥“海圻”号远涉重洋访问欧美,途经4大洲,进出8国14港,总航程3万多海里,开中国军舰走向世界海洋的先河。“海圻”号在远航途中,清政府被推翻,返航后的“海圻”号改换了旗帜,成为民国海军的重要成员。

  保存到民国的四艘“海”字号舰实际上是两个级别,分别为英德两国制造,质量上还是不错的。然而到了1937年又一次中日战争爆发后,四艘“海”字号舰舰龄已达近40年,且严重缺乏防空武器,1937年9月25日,在江阴-靖江之间的狭窄江面自沉,以充当第二条长江堵塞线毫米八英寸重炮到此时仅存一枚炮弹,因此也被一并放弃。

  1937年11月江阴失守后,日军曾对沉船进行了简单的清理打捞,梳理出一条狭窄的航道。解放后自1953年起,上海救捞局开始部分清除“封锁线年,共计在江阴封锁线艘沉船残骸。

  其中,“海蓉”号自沉于靖江罗家桥港口(时任舰长为欧阳勣),1959年4月25日捞起。“海筹”号自沉于江阴阻塞线南北浮间(时任舰长为林镜寰),1964年捞起。“海琛”号自沉于江阴长山脚附近(时任舰长为张凤仁),1960年捞起。

  此外,上海救捞局还拟将打捞起的“海蓉”舰的主机设备修复后装入“黄河”舰(原“重庆”号巡洋舰,此时已经打捞待修复),并增加必要的救护、打捞设备和工具,将“黄河”舰改装成中国第一艘海洋救护打捞工作船。然而当时国家已经进入困难时期,对“黄河”号的改造工程最终取消,汽轮主机给了某发电厂,最终下落不明。

  清末重建北洋舰队的努力,随着清政府的覆灭而消逝,自八国联军侵华后,晚清最后的11年过得风雨飘摇,沉重的内外压力使得海军无法得到更多的经费和理解支持,而这些舰队到了民国时期又成了各派军阀势力争夺的对象,甚至成为牺牲品(飞鹰舰),没有一个强大而统一的国家,就不可能有强大的海军!

  为应对与大清的海上战争,具体来说就是为了压制北洋的“定远”、“镇远”二艘铁甲舰,日本的对外采购舰将是一级符合国际主力舰发展趋势的前无畏舰。该级舰以当时英国海军最具代表性的庄严级(Majestic)级战列舰为蓝本进行设计,装备两座双联装305毫米主炮和10门单装152毫米副炮,最大航速高达18.5节,装甲防护能力也堪称世界一流,如果该舰入役,后果会很严重!

  此次造(买)舰计划的目标就是为了让日本海军的实力超越并碾压大清,最初海军主张至少需要增加12万吨军舰,但议会和内阁均以国力难以支撑而反对,1891年内阁第二次会议否决该提案后,议会因此解散。

  1892年,明治天皇颁下诏书,缩减宫廷费用充作造舰经费,并削减全国文武官员俸禄一成,终于获得了议会支持而通过,造舰内容包括2艘战舰、1艘防护巡洋舰和1艘通讯舰。毫无疑问这两艘战舰是造舰计划的主要内容。

  最后建成(购入)的就是两艘富士级前无畏舰“富士”号、“八岛”号,须墨级防护巡洋舰的二号舰“明石”号(在横须贺船厂自建),以及“宫古”号通讯舰。

  富士级也成为了日本海军最初拥有的正式的近代化战列舰。“富士”建造费1,038万日元,“八岛”建造费1,050万日元。在甲午赔款时有过换算,大致为1库平两足银=0.18英镑=1.64日元,那么两艘战舰的总造价大约相当于1273万两银子,约等于对日赔款两亿两库平足银的6.3%。1300万两银子能摆平的事情,最后花了两亿!

  一号战舰于1894年8月1日在英国伦敦的泰晤士铁工所(Thames Iron Works)厂开工建造(值得一提的是就在次日,清廷才紧急拨款200万两用于购舰),1895年8月16日被命名为“富士”号,1896年3月31日下水,1897年8月17日建成,10月8日被列为常备舰队的旗舰,10月31日回到横须贺。富士号直到1948年才被解体。

  二号战舰于1894年12月28日在英国埃尔斯维克的阿姆斯特朗公司开工建造(清廷所订的驱逐舰“飞霆”号也是在该船厂同期改造),1895年8月16日被命名为“八岛”。1896年2月28日下水,1897年9月9日建成,11月30日回到日本。八岛号在十年后的1904年旅顺口封锁战中被水雷炸沉。

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